Il  2010 sarà una anno all’insegna delle innovazioni a 360° per il mercato delle MTB, infatti Sram ha proposto il rivoluzionario gruppo XX tracciando così un decisivo taglio netto col passato.

La novità principale è la rivoluzionaria trasmissione che prevede una corona doppia sulla guarnitura,con dentature a discrezione del cliente, abbinata ad una cassetta posteriore da 10 rapporti ( ! ) (questo grazie ad una catena più stretta delle attuali 9v) e con il pignone più grande fino a 36 denti...Ce n’è veramente per tutte le gambe!

La guarnitura è un’opera d’arte di tecnologia: fattore Q molto stretto, pedivelle in carbonio,corone a spessore maggiorato rispetto allo standard e con un sistema brevettato che velocizza il passaggio da una corona altra, e movimento centrale ceramico a scelta tra BB30 o GPX.

I comandi sono di tipo “trigger” ,leggerissimi e impreziositi dall’uso di materiali compositi; una nota negativa invece è la scomparsa dei “manettini”, i celebri comandi rotanti che hanno fatto appassionare i ciclisti a SRAM..

Il reparto freni è un’evoluzione dell’eccezionale impianto Avid Elixir : il corpo pinze e pompa è completamente in magnesio,le leve sono in carbonio, le pinze sono in due pezzi, pompanti maggiorati rispetto ai Juicy, e ampia possibilità di regolazioni per quanto riguarda la distanza delle leve dal manubrio e la potenza della frenata. I dischi sono scomponibili e l’impianto completo fa registrare il peso record di circa 180 grammi a freno, senza pregiudicare le prestazioni!

Un’altra peculiarità di questo super gruppo, oltre al peso record, è il fatto che per mettere mano a qualsiasi suo componente è sufficiente una chiave torx T25 ! Eccezionale….

Questo gruppo andrà ad equipaggiare alcune delle biciclette dei nostri bikers nel 2010, tra cui quella che analizziamo in questo articolo destinata al fortissimo Ivan Pintarelli, denominata CANNYBLE, in “onore” di qualche scrittore che così ha definito il nostro atleta.

Il mezzo in questione è un concentrato di tecnologia, ad iniziare dal telaio, gioiello uscito dalle fucine della ditta San Patrignano e caratterizzato da alcune interessanti soluzioni: architettura monoscocca a spessori differenziati, fibre di carbonio ad alto modulo unidirezionali, forcellini oversize per aumentare la rigidità del carro, e un elemento di rinforzo dal lato del disco per aumentare le prestazioni in frenata. Per il resto grande pulizia nelle geometrie e una nuova grafica accattivante,caratterizzata dalla finitura opaca,ancora più “racing”, a parere nostro: da cannibale!

Tra gli altri gioielli che equipaggiano la bici la nuova forcella DT XRC 80 Carbon,realizzata completamente in carbonio e dal peso record di 1200grammi completa di bloccaggio e il nuovo manubrio Ritchey WCS Superlogic dalla nuova geometria flat con inclinazione di 10 gradi .

 

A completamento di questa arma da guerra troviamo un capolavoro: le ruote DT con cerchio in carbonio,scorrevolissimi mozzi con cuscinetti ceramici e raggi aerolite…..Di più non si può!!!!

Il peso raggiunto da questa macchina da guerra è di circa 8,3 Kg !!! Un piccolo record in casa BSR !!!

Sotto pubblichiamo alcuni dettagli di questa favolosa “creatura” .

Se passate in negozio da noi vedrete che soddisferemo le vostre esigenze!